將碳纖維復(fù)合材料引入工業(yè)制造領(lǐng)域的時(shí)間已經(jīng)超過50年，這50年間，上至航天飛船，下至深海探測(cè)器，即便是與我們生活近距離接觸的汽車，都有碳纖維材料的身影。碳纖維技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都在發(fā)展，下個(gè)階段很可能是以熱塑性碳纖維作為主導(dǎo)。熱塑性碳纖維機(jī)械性能的提升并不算很高，但特度的可重復(fù)加工的特性才是它被委以重任的關(guān)鍵所在。

    用熱塑性碳纖維復(fù)合材料打造的各種熱塑性碳纖維制品并不算多，目前市場(chǎng)中流程的3D打印碳纖維則是以粉末狀熱塑性碳纖維為主。不過該類型的熱塑性碳纖維性能并沒有充分發(fā)揮出來，連續(xù)碳纖維增強(qiáng)的熱塑性碳纖維復(fù)合材料才是最耀眼的一種。那么問題來了，以此類熱塑性碳纖維復(fù)合材料制作的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)像熱固性碳纖維一樣出現(xiàn)分層開裂的情況？

    熱塑性碳纖維制品會(huì)出現(xiàn)分層開裂的情況嗎？

    答案是肯定的，雖然熱塑性碳纖維制品的性能可能更好一些，但是相似的物理結(jié)構(gòu)，加上類似的加工工藝，過程中稍有不慎，分層、開裂都可能出現(xiàn)。在不同的使用場(chǎng)景中，如果承載力過大，也可能會(huì)出現(xiàn)斷裂、崩碎的可能。僅從加工階段來進(jìn)行分析，哪些因素會(huì)導(dǎo)致熱塑性碳纖維制品出現(xiàn)分層開裂的問題？

    1、加工參數(shù)不當(dāng)：制造過程中對(duì)溫度、壓力和冷卻速率等加工參數(shù)控制不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致分層或開裂。遵循材料制造商提供的推薦加工參數(shù)至關(guān)重要，以確保層的正確固結(jié)和粘合。

    2、粘合力不足：碳纖維層和熱塑性基體之間的粘合力不足會(huì)導(dǎo)致分層。良好的粘合力對(duì)于在纖維和基體之間有效傳遞載荷至關(guān)重要。表面處理，例如清潔和粗糙化，以及使用合適的粘合劑或粘合技術(shù)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的界面粘合力非常重要。

    3、沖擊或機(jī)械應(yīng)力：超出材料承受能力的過度沖擊或機(jī)械應(yīng)力可能會(huì)導(dǎo)致分層或開裂。與熱固性復(fù)合材料相比，熱塑性復(fù)合材料通常表現(xiàn)出更好的抗沖擊性，但高能沖擊或集中應(yīng)力仍然會(huì)導(dǎo)致局部損壞。

    4、熱循環(huán)：反復(fù)暴露于熱循環(huán)，特別是快速或劇烈的溫度變化，可能會(huì)在材料中引起熱應(yīng)力，可能導(dǎo)致分層或開裂。在選擇材料和設(shè)計(jì)組件時(shí)，重要的是要考慮碳纖維和熱塑性基體之間的熱膨脹系數(shù)(CTE)不匹配以及熱穩(wěn)定性設(shè)計(jì)。

    5、設(shè)計(jì)或制造缺陷不足：設(shè)計(jì)選擇不當(dāng)，例如尖角、應(yīng)力集中或關(guān)鍵區(qū)域加固不足，可能會(huì)導(dǎo)致分層或開裂。制造缺陷，例如空隙、富含樹脂或缺乏樹脂的區(qū)域，或不一致的纖維分布，也會(huì)削弱材料并促進(jìn)分層或開裂。

    熱塑性碳纖維的最大優(yōu)勢(shì)在于可熱重塑，對(duì)于碳纖維產(chǎn)品的加工方式和回收利用進(jìn)行了強(qiáng)有力的填補(bǔ)，但礙于碳纖維復(fù)合材料自身因素，無法像金屬一樣進(jìn)行澆筑、壓鑄成型，天然上的良品率就低上不少，所以才會(huì)對(duì)加工設(shè)備、工藝和細(xì)節(jié)要求更高。

    文章轉(zhuǎn)載說明：本文由東臺(tái)智上原創(chuàng)編輯發(fā)布，版權(quán)所有，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。