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連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料為何抗疲勞性優(yōu)于短纖
日期:2024-11-02

連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料(CFRTP)因其優(yōu)異的機(jī)械性能和加工性能,在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然···...

碳纖維異形件未來(lái)是否可采用全自動(dòng)制作方式來(lái)完成?
日期:2024-10-28

在加工過(guò)程中,手動(dòng)鋪層的方式不僅增加了大量的作業(yè)時(shí)間,也提高了失敗的風(fēng)險(xiǎn)。那未來(lái)是否可以通···...

行業(yè)高光之——碳纖維在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用
日期:2024-10-26

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,其在軍事、民用、商業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。為了滿足高性能、輕量化···...

熱塑性CF/PA6復(fù)合材料的蠕變應(yīng)變行為
日期:2024-10-21

熱塑性碳纖維復(fù)合材料被認(rèn)為是下一代高性能的新型復(fù)材,而對(duì)熱塑性碳纖維復(fù)合材料蠕變性能的研究···...

碳纖維異形件定制:輕量化與高性能的完美結(jié)合
日期:2024-10-19

近年來(lái),隨著高端制造業(yè)的迅速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)于高性能、輕量化材料的需求日益增長(zhǎng)。碳纖維異形件作···...

碳纖維汽車車身一體成型加工的過(guò)程和難點(diǎn)解析
日期:2024-10-14

當(dāng)下這些豪車使用的碳纖維車身,多為熱固性碳纖維復(fù)合材料打造,那如何通過(guò)技術(shù)手段,打造一款成···...

等離子體處理對(duì)熱塑性CF/PP復(fù)合材料彎曲性能的影響
日期:2024-09-30

智上新材料將結(jié)合專業(yè)論文,介紹等碳纖維表面經(jīng)過(guò)介質(zhì)阻擋放電(DBD)等離子體處理后,制備的熱塑···...

碳纖維在飛行器應(yīng)用中的深度解讀
日期:2024-09-29

碳纖維復(fù)合材料因其獨(dú)特的物理和機(jī)械性能,在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從商用飛機(jī)到軍用戰(zhàn)···...

硝酸氧化處理對(duì)熱塑性CF/TPI復(fù)合材料拉伸性能的影響
日期:2024-09-27

硝酸氧化處理可以有效提高碳纖維與熱塑性樹脂的界面粘結(jié)強(qiáng)度,從而提高機(jī)械性能。智上新材料將結(jié)···...

碳纖維CT頭托頭部固定架的應(yīng)用趨勢(shì)
日期:2024-09-21

碳纖維CT頭托是一種專門設(shè)計(jì)用于計(jì)算機(jī)斷層掃描(Computed Tomography, CT)過(guò)程中的頭部固定裝置。···...

共1138條 當(dāng)前5/114頁(yè)首頁(yè)前一頁(yè)···34567···后一頁(yè)尾頁(yè)
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