英國(guó)劍橋未來材料集團(tuán)發(fā)現(xiàn)全球碳纖維格局正在浮現(xiàn)三個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都帶來了獨(dú)特的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。生產(chǎn)商們正在采取不同的戰(zhàn)略，以便在這些細(xì)分市場(chǎng)中有效定位，或?qū)Ｗ⒂诟叨死袌?chǎng)，或瞄準(zhǔn)大批量應(yīng)用，或兼顧兩者，專注于工業(yè)利基市場(chǎng)。

　　高端應(yīng)用市場(chǎng)——航空航天領(lǐng)域

　　在碳纖維高端市場(chǎng)，航空航天仍然是基石應(yīng)用。盡管需求增加，但由于波音787和空中客車A350等復(fù)合材料密集型飛機(jī)的采用，行業(yè)結(jié)構(gòu)的變化有限。只有少數(shù)公司，如赫式（Hexcel）和東麗（Toray），繼續(xù)主導(dǎo)這一細(xì)分市場(chǎng)。這些公司在嚴(yán)格控制的價(jià)值鏈內(nèi)運(yùn)營(yíng)，以滿足航空航天部門對(duì)安全、性能和耐用性的嚴(yán)格要求。

　　該價(jià)值鏈依賴于一系列高度專業(yè)化的碳纖維材料，如單向預(yù)浸帶，這些材料專為航空航天制造商的特定需求而設(shè)計(jì)。該領(lǐng)域的高進(jìn)入壁壘，包括漫長(zhǎng)的材料資格認(rèn)證流程和嚴(yán)格的客戶要求，使新進(jìn)入者難以競(jìng)爭(zhēng)。

　　通過專注于航空航天等高價(jià)值行業(yè)，老牌制造商通過客戶鎖定來保護(hù)自己的利潤(rùn)，因?yàn)樵趶?fù)雜的航空航天項(xiàng)目中更換供應(yīng)商可能會(huì)非常昂貴。該領(lǐng)域的專業(yè)制造商通常專注于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和量身定制的服務(wù)，而不是在數(shù)量上競(jìng)爭(zhēng)。這種方法確保他們?cè)趦r(jià)值鏈中的地位保持安全，長(zhǎng)期保持盈利能力。

　　新型應(yīng)用市場(chǎng)——風(fēng)能發(fā)電行業(yè)

　　在市場(chǎng)的另一端，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片對(duì)碳纖維的需求也在大幅增長(zhǎng)。這一需求主要受能源轉(zhuǎn)型的推動(dòng)，碳纖維對(duì)于制造更輕、更堅(jiān)固的葉片，提高風(fēng)力發(fā)電的效率至關(guān)重要。預(yù)計(jì)未來 5 年，風(fēng)能應(yīng)用領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求將以 15-30% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

　　與航空航天不同，該領(lǐng)域非常注重成本，要求質(zhì)量穩(wěn)定，但不太強(qiáng)調(diào)定制。企業(yè)所尋求的碳纖維產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化，基本產(chǎn)品之外的服務(wù)很少。價(jià)格和規(guī)模是這一市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，這使得它對(duì)能夠高效地大批量供貨的企業(yè)具有吸引力。

　　東麗的子公司 Zoltek等領(lǐng)先企業(yè)已投入巨資擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以滿足這一迅猛增長(zhǎng)的需求。與此同時(shí)，新的參與者也進(jìn)入了市場(chǎng)，尤其是來自中國(guó)的企業(yè)，如吉林化纖和中國(guó)石化。這些公司在價(jià)格上展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，給老牌企業(yè)增加了壓力。

　　要想在這一細(xì)分市場(chǎng)取得成功，企業(yè)必須采取以運(yùn)營(yíng)效率、有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)和簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈管理為重點(diǎn)的綜合戰(zhàn)略。雖然創(chuàng)新仍在發(fā)揮作用，特別是在提高可持續(xù)性和降低生產(chǎn)成本方面，但首要挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。能夠優(yōu)化運(yùn)營(yíng)的公司將獲得巨大的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)，而失敗的公司將難以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

　　傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)——汽車和體育等行業(yè)

　　在航空航天和大批量風(fēng)能領(lǐng)域之間，還有各種工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用。在這些市場(chǎng)中，碳纖維發(fā)揮著重要但往往是利基的作用。應(yīng)用范圍從高性能汽車部件和壓力容器到運(yùn)動(dòng)器材。在這些應(yīng)用中，碳纖維強(qiáng)度高、重量輕的特點(diǎn)對(duì)其性能至關(guān)重要。

　　與客戶忠誠(chéng)度很高的航空航天不同，工業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)更加多變。這些細(xì)分市場(chǎng)的買家往往需要量身定制的產(chǎn)品，但也愿意更換供應(yīng)商，以便在成本和服務(wù)之間找到更好的平衡。因此，服務(wù)于這些市場(chǎng)的制造商在方法上必須更加靈活。

　　處于這一中間地帶的公司采用了混合商業(yè)模式，融合了專業(yè)戰(zhàn)略和批量戰(zhàn)略的元素。例如，三菱化學(xué)集團(tuán)針對(duì)不同的工業(yè)領(lǐng)域提供多種碳纖維牌號(hào)。然而，盡管采用了這種廣泛的方法，該公司在任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)建立主導(dǎo)地位都面臨著困難。過去十年間進(jìn)入該市場(chǎng)的其他國(guó)際企業(yè)也面臨著類似的挑戰(zhàn)。

　　這一細(xì)分市場(chǎng)的企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是在確保盈利的同時(shí)保持靈活性。它們需要在高端定制應(yīng)用需求與大批量工業(yè)訂單所需的效率之間取得平衡。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司應(yīng)將其業(yè)務(wù)細(xì)分為不同的業(yè)務(wù)單元，每個(gè)單元專注于一個(gè)特定的細(xì)分市場(chǎng)。例如，東麗公司就采取了這種戰(zhàn)略，并取得了不同程度的成功。對(duì)于那些希望在中間市場(chǎng)取得成功的企業(yè)來說，平衡這種雙重重點(diǎn)的能力至關(guān)重要。