2024年全球碳纖維市場保持平穩(wěn)增長，由于受到高利率、地緣政治沖突、持續(xù)通脹以及供應(yīng)鏈問題等因素的影響，該行業(yè)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　美國在航空航天、風(fēng)電及體育用品領(lǐng)域用碳纖維的需求疲軟，其中航空航天領(lǐng)域的需求較低是由于波音737 MAX和787夢想飛機(jī)的生產(chǎn)問題；然而，得益于空客和中國商用飛機(jī)（如中國商飛）的穩(wěn)定飛機(jī)交付，碳纖維在全球航空航天領(lǐng)域的需求呈增長趨勢。

　　2010年產(chǎn)能忽略不計，2025年中國碳纖維產(chǎn)能全球占比達(dá)45%

　　全球競爭格局正在發(fā)生劇變，近年來中國已成全球最大碳纖維消費(fèi)國與生產(chǎn)國。根據(jù)美國專業(yè)市場分析機(jī)構(gòu)Lucintel預(yù)測，到2030年中國將占全球產(chǎn)能65%以上（玻璃纖維市場已實現(xiàn)此目標(biāo)）。2010年中國碳纖維產(chǎn)能幾乎可以忽略，如今已達(dá)到全球產(chǎn)能約45%。

　　十年前，來自日本、歐洲、美國的企業(yè)如東麗、帝人、卓爾泰克、赫氏、三菱、西格里等主導(dǎo)了全球碳纖維市場?，F(xiàn)如今，按產(chǎn)能計算，日本東麗居首，而兩家中國公司——吉林化纖集團(tuán)和中復(fù)神鷹碳纖維有限公司則分列二、三位。

　　總體來看，2024年全球碳纖維需求規(guī)模達(dá)35億美元。Lucintel預(yù)計，受壓力容器、風(fēng)力渦輪機(jī)、商用飛機(jī)、汽車和其他市場增長的推動，從2024年到2030年，全球碳纖維的需求將以每年約10%的復(fù)合年增長率（CAGR）增長。

　　多種新興渠道積極拓展，助力2030年中國碳纖維產(chǎn)能超65%

　　空中出租車、氫儲存和燃料電池等新興市場將有助于推動碳纖維未來的增長。城市空中交通市場，包括電動垂直起降（eVTOL）空中出租車，將增加碳纖維在結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾組件中的使用。隨著對氫動力汽車需求的增長，氫儲存罐（特別是IV型罐）中對碳纖維的需求也將增加。

　　雖然市場增長前景樂觀，但是碳纖維價格仍是制約其在汽車、消費(fèi)品和工業(yè)等領(lǐng)域普及的主要障礙。這些行業(yè)期望單價4-6美元/磅，一些中國供應(yīng)商計劃以這一價格范圍銷售碳纖維，從而可以利用低成本碳纖維滲透新應(yīng)用。這給北美、歐洲和日本的碳纖維供應(yīng)商帶來了問題，因為它們無法在成本上與中國供應(yīng)商競爭，難以保持盈利能力。

　　許多供應(yīng)商在非航空航天應(yīng)用中正流失市場份額給中國公司。2024年歐洲供應(yīng)商西格里宣布有意出售其碳纖維業(yè)務(wù)。預(yù)計未來幾年碳纖維將面臨激烈的價格競爭，碳纖維的價格將在許多應(yīng)用中下降，以保護(hù)本土業(yè)務(wù)。

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)政策加碼和商業(yè)化落地，碳纖維原絲及碳纖維生產(chǎn)企業(yè)有望受益，如中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、中簡科技、吉林碳谷、吉林化纖等。

　　除價格壓力，碳纖維的回收與可持續(xù)性仍然存在一定的挑戰(zhàn)。盡管如此，混合復(fù)合材料、回收技術(shù)及自動化生產(chǎn)將持續(xù)提升碳纖維吸引力。憑借卓越強(qiáng)度重量比與耐久性，碳纖維仍將是未來塑造航空航天、交通、可再生能源及高性能消費(fèi)品的關(guān)鍵材料。